在新能源中型SUV市场， 零跑C11（ 参数 | 询价 | 查优惠 ）堪称一匹黑马。上市短短4年，便斩获超过25万台的销量佳绩，成为零跑汽车的销量中坚力量。今年6月，零跑汽车交付量达48006辆，同比增长超138%，再创新高，持续领先于蔚小理。如今，零跑C11迎来全面焕新，有望助力零跑汽车销量再攀高峰。 7月10日，零跑全新C11正式上市，售价区间为14.98万 - 16.58万。此次新车在内外设计、配置等方面进行了大幅调整与升级，全车拥有125项越级标配和3大代际跃升，竞争力显著提升。

零跑全新C11依旧提供增程和纯电两种动力选择。旧款车型中，增程与纯电版本前脸设计不同，而全新C11不再区分动力版本，统一采用封闭式格栅搭配全新分体式光影悦动大灯组，下方大尺寸梯形下格栅与镀铬前铲相得益彰，整体视觉上更加规整简洁，颇有几分“小理想”的神韵。

侧面与尾部设计变化不大，车身尺寸基本保持一致，轴距为2930mm。新车采用双色车身、悬浮式车顶、无边框车窗、弹出式隐藏门把手以及贯穿式LED尾灯等主流设计元素。轮毂方面，除保留20英寸15辐枪灰色造型外，还新增20英寸20辐银色造型供消费者选择，部分车型配备的绿色刹车卡钳，个性十足。

内饰方面，全新C11摒弃了旧款的三联屏设计，采用17.3英寸2K分辨率中控屏、矩形仪表屏与60英寸AR - HUD抬头显示的组合。其中，AR - HUD深度融合导航信息、辅助驾驶等全域信息，零跑汽车更是首家自产自研AR - HUD的新势力品牌。

从车顶的小犄角便可推测，智能驾驶与智能座舱是全新C11的核心竞争力。新车配备激光雷达，拥有28个智能感知硬件，可实现27项智能辅助驾驶功能，如高速领航辅助NAP、城市通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车HPA等，且上市即交付。值得一提的是，中国车企首颗自研智驾芯片凌芯01来自零跑汽车，2021年便在C11上首发搭载，如今零跑已构建起全域自研的研发实力。

智能座舱也迎来全面升级，全新C11的车机升级至高通骁龙SA8295P芯片，采用Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，界面更美观，操作更流畅。同时，新增3D桌面、一镜到底、AI双语音大模型功能。

在豪华舒适性配置上，全新C11亮点颇多。支持杜比全景声的LeapSound21扬豪华音响系统、全新环绕式256色瀑布流光氛围灯以及全新NAPPA真皮包覆的双色真皮方向盘等，大幅提升车内质感。此外，新车在细节处也做了诸多升级，如贯穿式电动隐藏出风口、后排中央扶手、背光电动开门按键、隐藏式中音扬声器&前除霜面板等。 三电和续航方面，全新C11实现了纯电、增程双升级。纯电车型标配800V，电量从30%充到80%仅需18分钟，充电速度更快，续航提升至640km（CLTC工况）。增程车型大电池纯电里程达300km（CLTC工况），综合续航里程高达1220km。不仅如此，全新C11在10多万级别中，还配备了双叉臂加五连杆、全系FSD减振系统、前四活塞固定卡钳等豪华配置，竞争力不容小觑。 零跑作为典型的技术型车企，向来低调务实。此次全新C11发布会近两个小时，零跑开始尝试“讲故事”，展示基于用户需求调研的诸多细节升级，获得场内场外热烈反响。当然，营销声量的提升离不开产品实力的支撑。零跑全新C11在高性能中央域控、豪华悬架 + LMC底盘、全域800V、端到端辅助驾驶等方面全面进阶，且延续了零跑汽车“好而不贵”的传统。那么，它能否成为新能源中型SUV的价值标杆呢？让我们拭目以待。